Espacio informativo unificado La creación del espacio informativo unificado asegurará el mantenimiento informativo para tomar decisiones en las esferas del control de Estado de diseños, producción, suministros y explotación del material de aviación a base a los requerimientos normativos establecidos. La realización del espacio informativo unificado será la formación del modelo integral de los datos, unificado para todos los participantes de los procesos de explotación del material de aviación. El modelo integral de los datos será la «Imagen Electrónica de aeronaves», que comprenderá informaciones sobre ciclos de vida de aeronaves, de sus componentes y de los procesos de su explotación. El principio de creación del espacio informativo unificado sirve de base para la construcción del Sistema Analítico e Informativo del Monitoreo de la Aeronavegabilidad de Aeronaves, que es el mecanismo para asegurar máxima plenitud y actualidad de la información circulante y autoriza acceso de los sujetos del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves a las informaciones. Imagen Electrónica de Aeronave - es el conjunto optimizado de los recursos informativos sobre aeronaves y los procesos, vinculados con la explotación del tipo presente de aeronaves, expuesto en el formato designado. La imagen Electrónica de la aeronaves comprende los modelos de patrón y actuales de los datos, que contienen la información sobre ciclos de vida de aeronaves El sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves es el mecanismo para construir el espacio informativo unificado y asegura la unidad de los formatos de datos, independientemente de las plataformas de los sistemas informativos de los sujetos del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves. Por eso, todas las informaciones circulantes se incluirán automáticamente en el espacio informativo unificado y se harán accesibles para todos los sujetos interesados del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves, conforme a los derechos de admisión determinados. El enfoque, aceptado para diseñar el sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves, asegurará la universalidad en el procesamiento digital de los documentos, en la introducción y visualización de los datos requeridos, lo que admitirá usar las posibilidades del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves para monitorear todos los tipos de la documentación que se referirá al material de aviación. Conforme a los estándares y la práctica recomendada de la Organización de Aviación Civil Internacional, las organizaciones (diseñadores, productores, explotadores, etc.) como los suministradores del mantenimiento, serán simultáneamente las fuentes de informaciones documentadas, es decir, del conjunto de la documentación técnica, organizativa y administrativa estandarizada. El sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves admitirá integrar los sistemas informativos existentes de dichas organizaciones en el espacio informativo unificado, en el cual circulan las informaciones de explotación, referentes a aeronaves. El conjunto de los tipos de documentación de explotación determinará las reglas de explotación de aeronaves y, por consecuencia, establecerá los indicadores de su aeronavegabilidad. El monitoreo de la documentación es la parte integrante del monitoreo de la aeronavegabilidad de aeronaves, y la realización del principio del monitoreo continuo de la documentación de explotación asegurará el monitoreo de la aeronavegabilidad de aeronaves tanto al nivel de los tipos, como de las unidades de aeronaves y de sus componentes. La ventaja incontestable del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves es la posibilidad de realizar el monitoreo cruzado de las informaciones documentadas, que se referirán a la etapa postventa de ciclos de vida de aeronaves y/o que accionarán sobre esta etapa, de todas las fuentes (procesos), a saber: procesos de la producción (documentación de explotación como una parte de la documentación de diseño); procesos de suministros (inventarios, especificaciones, condiciones técnicas, información normativa de referencia, etc.); procesos de explotación técnica (documentación de producción y técnica y otra documentación comprobante de los explotadores, informaciones sobre fiabilidad, seguridad de vuelos, etc.). El presente monitoreo cruzado admite revelar y unívocamente identificar todas las disconformidades en todas las etapas de ciclos de vida de aeronaves, lo que asegurará la posibilidad de tomar oportunamente las decisiones para liquidar dichas disconformidades y realizar las acciones preventivas necesarias. Los resultados del monitoreo de la documentación de explotación podrán compararse con los resultados documentados de comprobaciones de la autenticidad de los componentes de aeronaves, lo que asegurará garantías adicionales para cumplir los requerimientos establecidos a la aeronavegabilidad. Todos los participantes del espacio informativo unificado obtienen diversas ventajas del carácter técnico, económico, etc. Este enfoque integral asegura la cobertura completa de las informaciones del material de aviación y de su aeronavegabilidad.	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Espacio informativo unificado

La creación del espacio informativo unificado asegurará el mantenimiento informativo para tomar decisiones en las esferas del control de Estado de diseños, producción, suministros y explotación del material de aviación a base a los requerimientos normativos establecidos. La realización del espacio informativo unificado será la formación del modelo integral de los datos, unificado para todos los participantes de los procesos de explotación del material de aviación. El modelo integral de los datos será la «Imagen Electrónica de aeronaves», que comprenderá informaciones sobre ciclos de vida de aeronaves, de sus componentes y de los procesos de su explotación.

El principio de creación del espacio informativo unificado sirve de base para la construcción del Sistema Analítico e Informativo del Monitoreo de la Aeronavegabilidad de Aeronaves, que es el mecanismo para asegurar máxima plenitud y actualidad de la información circulante y autoriza acceso de los sujetos del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves a las informaciones.

Imagen Electrónica de Aeronave

- es el conjunto optimizado de los recursos informativos sobre aeronaves y los procesos, vinculados con la explotación del tipo presente de aeronaves, expuesto en el formato designado. La imagen Electrónica de la aeronaves comprende los modelos de patrón y actuales de los datos, que contienen la información sobre ciclos de vida de aeronaves

El sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves es el mecanismo para construir el espacio informativo unificado y asegura la unidad de los formatos de datos, independientemente de las plataformas de los sistemas informativos de los sujetos del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves. Por eso, todas las informaciones circulantes se incluirán automáticamente en el espacio informativo unificado y se harán accesibles para todos los sujetos interesados del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves, conforme a los derechos de admisión determinados.

El enfoque, aceptado para diseñar el sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves, asegurará la universalidad en el procesamiento digital de los documentos, en la introducción y visualización de los datos requeridos, lo que admitirá usar las posibilidades del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves para monitorear todos los tipos de la documentación que se referirá al material de aviación.

Conforme a los estándares y la práctica recomendada de la Organización de Aviación Civil Internacional, las organizaciones (diseñadores, productores, explotadores, etc.) como los suministradores del mantenimiento, serán simultáneamente las fuentes de informaciones documentadas, es decir, del conjunto de la documentación técnica, organizativa y administrativa estandarizada.

El sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves admitirá integrar los sistemas informativos existentes de dichas organizaciones en el espacio informativo unificado, en el cual circulan las informaciones de explotación, referentes a aeronaves.

El conjunto de los tipos de documentación de explotación determinará las reglas de explotación de aeronaves y, por consecuencia, establecerá los indicadores de su aeronavegabilidad.

El monitoreo de la documentación es la parte integrante del monitoreo de la aeronavegabilidad de aeronaves, y la realización del principio del monitoreo continuo de la documentación de explotación asegurará el monitoreo de la aeronavegabilidad de aeronaves tanto al nivel de los tipos, como de las unidades de aeronaves y de sus componentes.

La ventaja incontestable del sistema analítico e informativo del monitoreo de aeronavegabilidad de aeronaves es la posibilidad de realizar el monitoreo cruzado de las informaciones documentadas, que se referirán a la etapa postventa de ciclos de vida de aeronaves y/o que accionarán sobre esta etapa, de todas las fuentes (procesos), a saber:

procesos de la producción (documentación de explotación como una parte de la documentación de diseño);
procesos de suministros (inventarios, especificaciones, condiciones técnicas, información normativa de referencia, etc.);
procesos de explotación técnica (documentación de producción y técnica y otra documentación comprobante de los explotadores, informaciones sobre fiabilidad, seguridad de vuelos, etc.).

El presente monitoreo cruzado admite revelar y unívocamente identificar todas las disconformidades en todas las etapas de ciclos de vida de aeronaves, lo que asegurará la posibilidad de tomar oportunamente las decisiones para liquidar dichas disconformidades y realizar las acciones preventivas necesarias. Los resultados del monitoreo de la documentación de explotación podrán compararse con los resultados documentados de comprobaciones de la autenticidad de los componentes de aeronaves, lo que asegurará garantías adicionales para cumplir los requerimientos establecidos a la aeronavegabilidad.

Todos los participantes del espacio informativo unificado obtienen diversas ventajas del carácter técnico, económico, etc. Este enfoque integral asegura la cobertura completa de las informaciones del material de aviación y de su aeronavegabilidad.