Base normativa

La administración de aviación de los EEUU fue una de las primeras que comenzó a solventar sistemáticamente los problemas de calidad de los componentes de aeronaves, por hacer entrar en vigor una serie de las actas normativas que regulan producción, reparaciones y suministros de los componentes de aviación.

En enero de 2000, en Montreal, Canadá tuvo lugar la reunión internacional del grupo de expertos en los asuntos de la aptitud para vuelos de aeronaves. Aquí, por primera vez, en la aviación civil fue introducido el concepto de la «autenticidad».

Ya en 2001, la OACI publicó la primera edición del «Manual de la Aeronavegabilidad»
( DOC9760 ). Su 9-no artículo es dedicado completamente a los asuntos de la autenticidad (Autenticidad y capacidad de funcionamiento de los componentes de aeronaves).


A finales de 2001, la GosNII GA diseñó la «Metodología de Estimación de la Autenticidad de los Componentes de aeronaves» (primera redacción), que fue aprobada por el Ministerio de Transportes de Rusia. Su segunda redacción entró en vigor conforme a la Disposición del Servicio Estatal de la Aviación Civil del Ministerio de Transportes de Rusia del 19.03.2004 No.24.10-35ГА y fue aprobada el 23.11.2005 por la Dirección de la Industria Aeronáutica de la Agencia Federal de Industria.